学习宣传贯彻党的二十大精神 见行动 看效果
主持人：今年全国两会期间，习近平总书记在参加江苏代表团审议时再次强调，要牢牢把握高质量发展这个首要任务。本市各区、各部门认真学习贯彻全国两会精神，瞄准高质量发展进一步细化“十项行动”，不断开创发展新局面。天津港针对多年来存在的港口大、吞吐能力强、辐射范围广但港口经济发展相对单一的问题，推进实施“港产城融合发展行动”，以仓储物流为基础不断延伸产业链，挖掘经济增长新潜力。来听记者翟婧秋的报道。
（现场汽笛声+卡车运输）
傍晚，在天津港太平洋国际集装箱码头，一艘远洋干线船停靠岸边，集装箱卡车迅速进场将一批进口奶粉转到仅有10分钟车程的东疆综保区天津港东港物流公司仓库里。这是天津港最常见的繁忙景象，码头接卸后迅速分拨入库，但仅靠仓储物流却无法繁荣港口经济，天津港东疆全球仓运营负责人王家驹坦言：
（录音：传统的商业模型就是我们的通道经济，天津港口是一个大通道，所有的在北方集散以及辐射三北区域的货物都通过天津港进口，但是我们在港口经济的扎根性不强，在码头卸了，直接拉着集装箱就去全国了，相当于经济基本上没有落在我们天津。）
如何立足仓储物流的流量入口将更多资源绑定天津、留在天津，就要将通道经济转化为港口经济。天津华德运宝供应链管理有限公司是德国著名食品企业、喜宝集团旗下贝唯他品牌奶粉的中国区独家代理，企业长期使用东疆综保区的仓储物流，董事长谭甯说，随着合作的深入，企业发现天津港能给的更多了：
（录音：刚开始我们也有很好的合作的船务公司，也是一家德国的比较资深的一家船务公司，但是跟东港物流合作之后，我们发现在这样的一个平台上，我们是可以借东港物流很多的力量的，并且他们特别有服务意识，不但物流的资源，像陆、海、空他们都可以提供的，差不多有5~10%的一个物流费用的节省。）
别小看这几个点的物流费，叠加每年庞大的运量就能省下一笔不小的费用。让企业感受到变化的根本在于，天津港以客户需求为核心打造的全球仓新模式，简单来说，就是以仓库作为物流枢纽增加不同的功能板块，让企业享受一站式服务，谭甯说：
（录音：以前的话，太平洋码头给调过来，然后再进我们自己的大仓，预计都是照着7天左右。现在跟东港合作的话，全球仓就当天入仓，物流单据走完，顺畅的话转天这个就可以进到我们整个的产品备品库了。东港现在能给我们提供的服务是保税和非保可以打通的，我们用一天它就可以帮我们完成完税。）
为什么交给天津港效率更高还能省钱呢？这源于东疆综保区内的仓库原本就是保税仓库，企业入区货物可以先不缴纳关税，在出区销售时完税即可。同时天津港还与海关联动创新，实现了分类监管，这就实现了货物实际不搬，但却已经改变了属性。
随着双方的合作越来越顺畅，华德运宝将总部落户东疆，专注于在国内建设营销网络，他们还帮助天津港东港物流进入到德国喜宝集团的采购商名单中，从单一的物流合作拓展到贸易合作。王家驹说：
（录音：这种代理就形成了国外采购、内部国内经销网络，因为他的门店有6000多家，会员也有40多万人，这个聚集性就形成了以天津为辐射点，辐射全国的销售逻辑。在天津口岸直接使用快递和快运进行发运，相当于从客户的工厂门到我们消费者的C端，贸易加物流的模式，把整个的经济就留在了咱们天津港。）
未来，天津港还将携手东疆综保区建设多个主题园区，充分利用综保区内250万平米的物流仓储设施和港口资源，形成海外客户在天津的全球仓，进一步串联起“仓储、租赁、加工、物流、分拨、贸易、金融”等板块，探索港产城融合发展新路径，东疆综保区管委会主任杨柳说：
（录音：东疆有28公里的海岸线，港口经济是东疆本身就要发展的重要板块，而且我们有1.9万家企业、1.4万亿租赁资产的积累，在这样的基础上，我们以租赁为龙头去打造航运金融服务。我们以仓储物流分拨为重点，去打造港口服务，以贸易、商业保理去打造供应链金融服务，真正把通道经济变成港口经济。）（记者翟婧秋）