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每天暴走近3万步 保障车辆“吃饱喝足” 天津“公交车饲养员”护航节日顺畅出行

要闻

2023贺新春

  天津北方网讯:“倒、倒、倒,停,熄火……”昨日21时,几辆新能源公交车陆续驶入新能源基地充电站充电,身着一身绝缘工装和反光背心的充电工薛超,立即忙碌起来。

  大年初一,当人们享受着阖家团圆的喜悦时,市公交集团巴士公司新能源基地却保持着“不打烊”的状态,被司机们戏称为“公交车饲养员”的充电工薛超昼伏夜出,默默坚守,全力保障每一辆公交车“吃饱喝足”,为节日期间乘客顺畅出行保驾护航。

  新能源基地公交充电站是本市规模最大的公交车充电站,薛超每天负责24个充电桩的工作,保障850路、910路、352路共三条线路135辆新能源公交车的充电需求。工作日,他要在早晨7时前到岗,晚上11时30分收车后才能下班。

  “放心吧,没问题!”薛超跑上待充电的公交车,检查完车辆状况,然后一路小跑到车尾,打开车辆右后侧的充电盖,从充电桩中取出充电枪插入充电口。这一上一下、绕车往返跑的动作,他每天至少要重复近百趟。

  “手机插上插头就能充电,公交车却没这么简单,得时刻盯着充电状况。”薛超告诉记者,“插上充电枪只是第一步,还要继续在原地停留几分钟,确认公交车顺利充电,并准确无误记录好该车的运营公里、剩余电量、充电桩编号、充电时长等信息,做好现场管理和台账记录。

  “饲养”公交车不仅要将车“喂饱”,还要“读懂”司机。“这十多个电桩是专门留给交接班驾驶员的。”薛超向记者解释,这是充电工和司机们的默契。为了节约能源,公交车都是错峰充电。薛超根据每天运营计划,合理安排车辆充电,在电价高峰时收车的驾驶员会把车停到这十几个桩,等电价低峰时充满电即可。

  除了充电,充电工还要做好充电桩和场站的日常管理工作。“安全是首要问题,电压高、电流大,车辆充满电就要立马断电,所以我们就得来回巡查。”薛超所负责的24个充电桩排开的距离达近百米,一天下来“暴走”近3万步是常有的事。

  “明天还是我来盯班。”正月初一和初二都是薛超的班,虽然不能与家人吃个团圆饭,但责任在肩,为了成全更多人的团圆年,薛超愿意在此坚守,当好津城公交的“守夜人”。(津云新闻编辑孙畅)

2023-01-23

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